Poljoprivredna guma 420/85R34

Prednosti poljoprivredne gume:

1. Uštedite sirovine. Budući da je linija gume raspoređena u meridijanu iu skladu sa smjerom deformacije gume, čvrstoća žice zastora može se učinkovitije iskoristiti, tako da broj slojeva zastora i odgovarajuća količina gume mogu biti smanjen. U usporedbi s dijagonalnim gumama, broj slojeva zastora može se smanjiti za 40-50%, a količina gume može se smanjiti za oko 20%, smanjujući težinu gume za 5-8%.

2. Dobre performanse apsorpcije udara. Budući da je fetus tanak i mekan, može značajno smanjiti utjecaj kretanja karte, čineći vožnju glatkom i udobnom. I može smanjiti trošenje dijelova stroja uzrokovano vibracijama rezidentnog mjerenja i smanjiti troškove održavanja.

3. Dobra otpornost na habanje. Sloj pojasa raspoređen oko oboda ojačava krunu gume, tako da se opseg ne može istegnuti, uvelike smanjuje trenje klizanja gaznog sloja po površini ceste tijekom kotrljanja gume i značajno poboljšava otpornost na habanje i mehaničku otpornost otpornost gaznog sloja na oštećenja. Otpornost na habanje može se poboljšati za oko 30-70% ovisno o dijagonali gume.

4. Dobro putovanje po tlu. Tijelo fetusa je mekano, tonjenje je veliko, područje kontakta između gaznoga sloja i površine ceste je veliko, a kontaktni pritisak je ravnomjerno raspoređen. Osim toga, kruna fetusa ima veliku krutost a obodno klizanje gaznoga sloja je malo, tako da obrađena površina ima dobro prianjanje s tlom, a sila prianjanja može se poboljšati za 10-50% u usporedbi s dijagonalnom gumom.

Dobre vučne karakteristike i terenske performanse, sigurna vožnja. Prilikom vožnje po blatnim i ledom i snježnim cestama, manje je proklizavanja i dobra prohodnost. Prilikom vožnje u planinskim područjima, ima dobre performanse pri penjanju.

5. Raspored meridijanske linije zastora gume eliminira unutarnje trenje uzrokovano posmičnim kretanjem između slojeva dijagonalnog poprečnog rasporeda guma, tako da je toplina niska i potrošnja energije manja. Osim toga, zbog mali broj fetalnih slojeva zavjese i tanka strana fetusa, također je pogodna za unutarnju disipaciju topline. Stoga ova vrsta gume ima manje akumulacije topline u gumi tijekom rada od dijagonalne gume. Općenito, može se 30%-70% niže.

Na primjer, dijagonalna guma vozi se brzinom od 69 km/h, a unutarnja akumulacija topline je samo 104 stupnja. Zbog niske akumulirane topline rada, brzina vožnje vozila može se poboljšati; pod normalnim okolnostima, može se povećati za 20-30%. Uz smanjenje potrošnje energije, sadržaj ulja se odgovarajuće smanjuje. U usporedbi s dijagonalnom gumom, potrošnja goriva može se smanjiti za 5-13%. Ovo ne samo da štedi gorivo troškove, ali također pomaže u smanjenju onečišćenja zraka.

6. Dug radni vijek. Različite vrhunske performanse sveobuhvatno se odražavaju na radni vijek. U usporedbi s običnim strukturnim gumama, kilometraža meridian guma može se poboljšati za 50-100%. Opća površina ceste može doseći 100.{{3 }} kilometara, a loša površina ceste može doseći oko 70.000 kilometara. Naravno, meridian guma nije savršena, a ima i neke nedostatke koje nije lako prevladati. Na primjer, bočna stabilnost je loša, strana gume je lako puknuti, proizvodna javna dobrobit je složena, učinkovitost proizvodnje je niska, trošak je visok, itd. Zbog visokih troškova proizvodnje, cijena radijalnih guma istih specifikacija također je mnogo veći od dijagonalnih guma.